Voando a 35.000 pés com Heather Poole
Atualizado: 25/10/19 | 25 de outubro de 2019
Eu conheci Heather Poole em uma conferência de blog de viagens. Eu estava lendo o blog dela há um tempo (ela escreve sobre a vida como comissária de bordo) e também nos demos bem. Recentemente, ela publicou um livro, Cruising Attitude: Tales of CrashPads, Team Drama, além de passageiros loucos a 35.000 pés, sobre a vida como comissária de bordo. Eu, ironicamente, peguei -o em um terminal de voo e também o leio em um avião. Ela encontrou tempo a 35.000 pés para falar sobre seu trabalho e como livro.
Nomadic Matt: Você é uma comissária de bordo. Como é isso? uma
Heather Poole: Embora o trabalho tenha mudado muito ao longo dos anos, ainda pode ser muito divertido. No entanto, a paciência é uma obrigação, muito mais do que nunca. Os comissários de bordo são o rosto da companhia aérea, assim como os passageiros tendem a tirar as coisas de nós, mesmo que o que aconteceu não seja nossa culpa.
Além de ser amigável e extrovertido, também precisamos ser capazes de nos adaptar à modificação facilmente. É por isso que sempre temos planos de backup A, B, assim como C, já que sempre há algo que dá errado no setor de companhias aéreas: mecânicos, atrasos, cancelamentos. Eles acontecem. Mesmo na véspera de Natal. Se houver crianças em casa, esse pode ser um dos aspectos mais difíceis do trabalho.
Os comissários de bordo também são muito independentes. Não é incomum conhecer um colega de trabalho pela primeira vez em uma viagem, além de não vê -los mais uma vez por alguns meses, talvez até anos. A melhor parte do trabalho é quando saímos do avião; Sempre deixamos a ansiedade do voo para trás. Cada voo é um novo voo, o que indica cada dia é uma nova aventura.
Como os comissários de bordo funcionam? Eles voam muitas das mesmas rotas, bem como de novo?
Nossos horários típicos de cerca de 85 horas por mês. No entanto, não deixe o número o enganar. Isso é tempo de vôo apenas. Muitos comissários de bordo funcionam muito mais do que isso. O tempo no terreno não conta para o nosso salário e como resultado não está incluído em nossos horários mensais. É por isso que queremos gastar o máximo de tempo possível no ar, não pulando de cidade em cidade com muito tempo entre os vôos no chão.
A antiguidade das companhias aéreas descobre o tipo de viagem que uma comissária de bordo pode manter. Isso descreve por que muitos vôos internacionais de longo curso têm equipes de equipes seniores. Uma vez que temos uma antiguidade suficiente para realizar uma boa viagem, é a única viagem que vamos trabalhar até que sejamos idosos o suficiente para manter uma ainda muito melhor. Os horários são configurados com um ou dois dias de folga entre cada viagem, no entanto, muitos de nós “viajam com o comércio” com outros comissários de bordo para trabalhar algumas viagens seguidas em compra para maximizar nosso tempo de folga no chão.
Alguma dica na companhia aérea para a qual você trabalha?
Um dos enormes.
O que seus colegas de trabalho acharam que você escreveu este livro?
Não sei se muitos deles sabem que escrevi um livro. Assim como se eles souberem, provavelmente presumem que ainda estou escrevendo. Eu tenho falado sobre escrever este livro há anos!
Sua companhia aérea sabia, assim como houve algum tipo de restrição colocada em você?
Não pedi que a autorização deles escrevesse o livro, assim como definitivamente não liguei para ninguém na sede para fazer um anúncio sobre isso. Os comissários de bordo aprendem a ficar baixos muito cedo em suas carreiras. No entanto, estou blogando sobre voar há muito tempo. Sou bastante específico, eles sabem quem eu sou. Lembre -se de que meu livro não é uma exposição aérea. É sobre como é ser uma comissária de bordo.
Realmente não importa para quem trabalhamos; O trabalho é praticamente o mesmo onde quer que você vá. Além disso, metade do livro acontece no chão, pois não é apenas um emprego, é um estilo de vida. É sobre isso que me propus a escrever. Além disso, existem muitos conceitos errôneos sobre os comissários de bordo que tomei a decisão de esclarecer as coisas.
Qual é uma história realmente suculenta que você deixou de fora?
Uma história que foi excluída foi sobre uma estrela que alegou ter poderes mágicos depois que um passageiro ficou inconsciente. Até hoje, ainda não sabemos se eram seus poderes mágicos ou o cônjuge que continuava cutucando seu parceiro no braço em um esforço para fazê -la vir, bem como ver a estrela que ele estava falando animadamente sobre isso que a fazia ficar consciência novamente.
Com muitas mudanças no setor de companhias aéreas ao longo dos anos, você recomendaria que alguém acabou sendo comissário de bordo?
É um trabalho fantástico para alguém que odeia a idéia de trabalhar em um emprego de 9 a 5. No entanto, não é fácil no começo. Nossas condições de vida são bastante extremas. É por isso que tantos comissários de bordo duram uma vida inteira ou apenas algumas semanas.
O trabalho piorou nos últimos anos desde todos os problemas do setor de companhias aéreas?
Do programa, ficou pior, assim como muitos outros empregos na América.
A maioria das pessoas não sabe que os comissários de bordo começam a ganhar US $ 14.000 a 18.000 no primeiro ano.Com cortes, eles estarão fazendo menos! Portanto, não apenas fazemos menos, estamos trabalhando muito mais horas, seguidas por escalas mais curtas. Pense de 8 a 10 horas em um hotel de terminal de voo em rotas domésticas. Misture um atraso, assim como apenas tempo suficiente para comer, dormir e tomar banho.
Dito isto, ainda estou voando tão bem quanto ainda não sinto desistir – ainda. Uma vez que eu não posso mais manipular minha programação da maneira que eu quero/preciso, é o dia em que posso dizer Buh-bye. Eu tenho medo daquele dia.
No livro, você fala sobre como Nova York é a sua “base”, mas eu sei que você não mora em Nova York. Como um comissário de bordo pode ser baseado em algum lugar em que não vive?
Em vez de dirigir para o trabalho, pegamos um avião para trabalhar. É chamado de deslocamento, assim como está ficando mais difícil e mais difícil de fazer nos dias de hoje. Certa vez, vi dois comissários de bordo surgirem sobre o, além de apenas saltar no último voo.
Entre as viagens, ficamos em um “acidente”. Em vez de pagar por uma sala, pagamos por uma cama. Muitas vezes, até compartilharemos a cama (não ao mesmo tempo!). Os passageiros indicam negócios. Estamos tão bem quanto mais rapidamente possível. O nome do jogo é chegar o máximo de horas que pudermos em um curto período de tempo, para que possamos voar de volta para casa e ter prazer em um período de folga antes de termos que fazê -lo novamente.
Muitas pessoas estão entrando na profissão hoje em dia?
Em 2010, a Delta anunciou uma abertura para 1.000 comissários de bordo. Mais de 100.000 pessoas se aplicaram. Hoje em dia, é muito mais difícil encontrar trabalho com uma companhia aérea agora que ser comissário de bordo é considerado uma carreira, não apenas um emprego. A rotatividade não é tão alta quanto antes, assim como a competição ficou feroz.
No seu livro, você fala muito sobre o problema de namorar como comissária de bordo. Como alguém no passo, eu posso me relacionar com isso. Muitos comissários de bordo têm problemas para namorar? Todos eles acabam com pilotos?
É difícil cuidar de um emprego incomum sem encontrar um parceiro que possa oferecer com ele. É por isso que muitos relacionamentos acabam caindo e queimando depois que alguém no relacionamento se torna comissário de bordo. Já que está desistindo ou se quebre.
Em seguida, o programa depois de encontrar alguém, leva duas vezes mais para perceber que a pessoa pode não ser ideal para você, devido ao fato de não estarmos no terreno tão normalmente quanto as pessoas comuns. Além disso, há aqueles que desejam namorar comissários de bordo, pois é muito mais fácil conciliar vários parceiros quando um deles não estiver em casa na metade do tempo.
Quanto aos pilotos, tendemos a amá -los ou odiá -los, talvez um pouco demais! Para ser justo, tenho certeza de que a mesma coisa pode ser dita sobre a maneira como eles se sentem por nós.
Se você pode dizer às pessoas três coisas sobre como se comportar em um voo, o que elas seriam?
Seja legal. Seja legal. Seja legal. Estamos todos no mesmo barco – er, avião – juntos. Espere até que estejamos seguros e com som no chão, se você precisar surtar.
Alguma idéia para obter uma atualização do treinador?
As pessoas ainda pensam que existe a possibilidade de isso acontecer? Não me interpretem mal, os milagres acontecem, mas com frequência. Os vôos estão cheios, assim como os folhetos frequentes sabem exatamente onde seu nome está na lista hoje em dia.
Qual é o segredo para pelo menos obter uma refeição extra ou uma bebida de cortesia?
Muito raramente temos refeições extras a bordo. Na primeira e na classe executiva, normalmente somos atendidos pelo dinheiro.
No treinador, mal temos o suficiente para servir meio avião cheio de passageiros que estão prontos para comprar comida. Quanto às bebidas de cortesia, são conhecidos os comissários de bordo com bebidas para passageiros que ajudam a fazer grandes coisas como trocar de lugar para que uma família possa sentar juntos.
Você pode descobrir muito mais sobre Heather Poole no Twitter ou em Heatherpoole.com. Você pode encontrar o livro dela, atitude de cruzeiro: histórias de crashpads, drama de equipe e passageiros loucos a 35.000 pés, na Amazon.
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